Melandri für Angriff 2013 bereit
Das Team, für das er nun fahren wird - BMW Motorrad GoldBet SBK -, ist in Marcos Heimat Italien zuhause und nicht mehr in Deutschland. Da es nach wie vor volle Werksunterstützung bei Motoren und Elektronik gibt, ist Marco im Vergleich zu vielen in einer beneidenswerten Position, wenn es Richtung Saison 2013 geht.
Es scheint aber noch einiges an Arbeit zu geben, um Wochenende für Wochenende eine konstante Leistung aus der Maschine mit dem sehr kurzhubigen Vierzylinder-Motor zu holen. Auf der anderen Seite konnte Melandri aber bei einem vor kurzem gefahrenen Test in Jerez gute Fortschritte mit den neuen 17-Zoll-Reifen für 2013 machen.
Als WorldSBK.com danach fragte, ob der äußere Eindruck stimmt, dass die offizielle BMW zwar sehr gut läuft, wenn alles stimmt, ihr Arbeitsfenster aber vielleicht etwas kleiner ist als bei anderen Maschinen, sagte Melandri: "Ich denke, unsere Maschine ist sehr gut, aber wie bereits erwähnt, das Fenster, in dem sie funktioniert und Vertrauen liefert, ist sehr klein. Wenn man innerhalb dieses Fensters ist, kann man schnell fahren und es sieht einfach aus. Wenn etwas nicht perfekt ist und man aus dem Fenster herausfällt, muss man manchmal mit der Maschine kämpfen. Ich denke, das ist der wichtigste Punkt, an dem wir arbeiten müssen; die Maschine muss einfacher werden. Wir wussten das vor der Saison, wir wissen es jetzt. Das erste Jahr war dazu da, um zu verstehen, was wir an der Maschine noch tun müssen. Für unser erstes gemeinsames Jahr haben wir sicher mehr erreicht, als vorige Saison erwartet worden ist."
Melandris Andeutung, wonach er und das Team 2012 vielleicht mehr herausgeholt haben als möglich schien - am Ende war er Gesamtdritter und hatte sechs Rennsiege geholt -, zeigt nur, wie viele Fortschritte im vergangenen Jahr gemacht wurden. Dass man nicht Weltmeister war, nachdem man ohne vorherige Rennsiege mit der S1000RR in die Saison ging, ist jedenfalls kein Hinweis darauf, dass es an Ehrgeiz oder Ambition gefehlt hat.
Und was wird das Erfolgsgeheimnis für Melandri und das neu formierte offizielle BMW-Team 2013? "Ich denke, das ist ein Gesamtpaket. Fahrer, Team, Maschine, Werk - alles zusammen", sagte Marco. "Der Fahrer kann in Bestform sein und er muss dann versuchen, das Team zu stimulieren und anzutreiben, indem er die richtigen Informationen liefert. Dann muss das Team das Werk antreiben und das Werk muss die Informationen verstehen, damit es weiß, was an der Maschine zu tun ist. Ich glaube, es ist immer Teamwork. Alleine kann es weder Fahrer, Team noch Werk schaffen."
